Hvad er fordelene ved at bruge plast som bilmateriale?
1. Plaststøbning er let, hvilket gør det meget bekvemt at behandle komplekse formede komponenter. For eksempel, når du behandler stålplader til instrumentpaneler, er det ofte nødvendigt først at forme hver del og derefter samle eller svejse dem separat med konnektorer, hvilket involverer flere processer. Plast kan støbes på én gang, med kort behandlingstid og garanteret nøjagtighed.
2. Fordelen ved at bruge plast i bilmaterialer er at reducere vægten af køretøjets krop. Letvægt er det mål, som bilindustrien forfølger, og plast kan i høj grad demonstrere deres magt i denne henseende. Den specifikke vægtfylde af almindelig plast er 0,9~1,5, og vægtfylden af fiber-forstærkede kompositmaterialer overstiger ikke 2. Men i metalmaterialer er vægtfylden af A3-stål 7,6, messing er 8,4, og aluminium er 2,7. Dette gør plastik til det foretrukne materiale til letvægtning af biler.
3. Plastprodukters elastiske deformationsegenskaber kan absorbere en stor mængde kollisionsenergi, have en betydelig støddæmpende effekt på stærke stød og yde beskyttelse til køretøjer og passagerer. Derfor bruger moderne biler plastificerede instrumentpaneler og rat til at forbedre dæmpningen. De forreste og bagerste kofangere samt de dekorative lister i karrosserierne er lavet af plastmaterialer for at reducere påvirkningen af eksterne genstande på bilens lyd. Derudover har plastik også den funktion at absorbere og dæmpe vibrationer og støj, hvilket kan forbedre passagerernes komfort.
4. Plast kan fremstilles med de krævede egenskaber ved at tilføje forskellige fyldstoffer, blødgørere og hærdere i henhold til dets organisatoriske sammensætning og ændre materialets mekaniske styrke og forarbejdningsydelse for at opfylde kravene til forskellige dele på køretøjet. For eksempel skal kofangeren have en betydelig mekanisk styrke, mens puden og ryglænet skal bruge blødt polyurethanskum
5. Plast har stærk korrosionsbestandighed og vil ikke korrodere, hvis det beskadiges lokalt. Når malingsoverfladen i stålproduktionen er beskadiget, eller anti-korrosionsbehandlingen ikke er udført i god tid, er det let at ruste og korrodere. Plast har større korrosionsbestandighed over for syrer, baser, salte og andre stoffer end stålplader. Hvis der bruges plast til karosseribeklædning, er det meget velegnet til brug i områder med høj forurening.
Overordnet set har plastik til biler udviklet sig fra almindelige dekorative dele til strukturelle og funktionelle komponenter; Udviklingen af plastmaterialer til biler bevæger sig mod kompositmaterialer og plastlegeringer med højere styrke, bedre slagfasthed og ultra-høj flow. Der er dog stadig et stykke vej igen for at fremme alle plastikbiler i fremtiden, ikke kun med hensyn til sikkerhedsspørgsmål, men også med hensyn til aldring, genbrug og andre spørgsmål, som kræver yderligere forbedringer i teknologien.